T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) AND TELEMETRY T-FHSS:
In addition to the T-FHSS telemetry system, we added a T-FHSS SR (Super Response) system that increased processing speed to further improve response. SR system does not support telemetry function. *R304SB and R304SB-E are not compatible with SR system.

T-FHSS MINIZ SYSTEM:
By changing to the MINIZ system in the receiver setting menu, you can use Kyosho Mini – Z Evo dedicated receiver RA-42. Dedicated receiver RA-42 requires purchase separately. 01004414-3 comes with no receiver.

FHSS MINIZ SYSTEM:
By changing to the MI-FH system in the receiver setting menu, you can use Kyosho Mini – Z FH FS-RM005 module to connect to non-Evo Mini-z.

ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА:
The T4PM+ transmitter has adopted the newly developed bidirectional communication system “T-FHSS”.

СИСТЕМА РАДИОСВЯЗИ 2,4 ГГЦ SS:
Настройка частотного канала не требуется: Переключение каналов происходит в диапазоне 2,4 ГГц автоматически. Эта система минимизирует помехи от других систем 2,4 ГГц.

ПАМЯТЬ НА 40 МОДЕЛЕЙ:
В именах моделей может использоваться до 10 букв, цифр и символов, что позволяет использовать логические имена. Память моделей с различными настройками можно создать с помощью функции копирования модели.

4 AXIS JOG BUTTON:
The (JOG) button can be operated in 4 directions: up, down, left, and right.

ФУНКЦИЯ ESC-LINK (MC-LINK):
This dedicated function allows you set up the Link software so that your T4PM can control variable frequency and other data changes in Futaba speed controllers (ESCs): MC970CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.

S.BUS SERVO:
This is a special function that allows setting of the parameters of our S.Bus servo whose settings are changed by using PC Link software. In addition to the conventional wired system, it can be set wirelessly in combination with the R334SBS or R334SBS-E.

STEERING MIXING:
Smooth cornering is possible by independent left and right steering servo setting.

ТОРМОЗНАЯ СМЕСЬ ДЛЯ БОЛЬШИХ АВТОМОБИЛЕЙ (ТОРМОЗ):
Тормозное смешение переднего и заднего колеса автомобилей с мощностью 1/5 газа и других больших автомобилей можно регулировать независимо.

СМЕШИВАНИЕ ГИРОСКОПОВ (ГИРОМИКС):
The sensitivity of Futaba car rate gyros can be adjusted from the T4PM.

СМЕШИВАНИЕ 4WS ДЛЯ КРАУЛЕРОВ И ДРУГИХ ВИДОВ 4WS (4WS):
Эта функция может использоваться с гусеницами и другими транспортными средствами типа 4WS.

СМЕШИВАНИЕ ДВОЙНЫХ ЭСОК ДЛЯ ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН (ДВОЙНАЯ ЭСКА):
Передние и задние ESC управляются независимо друг от друга.

СМЕШИВАНИЕ CPS-1 (CPS MIX):
Светодиодная подсветка и управление миганием с помощью нашего канального переключателя мощности CPS-1 могут быть согласованы с управлением рулем и дроссельной заслонкой только с помощью переключателя.

АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (TH A.B.S):
Эта функция задействует тормоза, чтобы шины автомобилей с газовым двигателем и т.д. не теряли сцепление с дорогой даже при торможении на поворотах.

УСКОРЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ACCEL):
У автомобилей с газовым двигателем есть временная задержка, прежде чем сцепление и тормоза начнут действовать. Функция ускорения дроссельной заслонки сокращает это время.

СКОРОСТЬ ДРОССЕЛИРОВАНИЯ (СКОРОСТЬ):
Резкое включение на скользкой дороге приведет к тому, что шины будут вращаться, а модель не сможет плавно разгоняться. Настроив функцию скорости дросселирования, можно легко и плавно осуществлять управление. Она также снижает расход батареи.

СКОРОСТЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СКОРОСТЬ):
Если вы чувствуете, что сервопривод рулевого управления работает слишком быстро и т.д., скорость работы сервопривода (направление, подавляющее максимальную скорость) может быть отрегулирована.

ГОНОЧНЫЙ ТАЙМЕР (ТАЙМЕР):
Таймер круга может регистрировать 100 кругов и общее время. Таймер также может быть запущен автоматически по нажатию кнопки включения. Можно установить время гонки и звуковой сигнал. Время повторного заезда/заправки топливом отображается звуковым сигналом. Также предусмотрен таймер подъема.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ФУНКЦИЙ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ)/ФУНКЦИЯ НАБОРА НОМЕРА (ДИСК НАСТРОЙКИ):
При этом назначаются функции 2 переключателей и циферблатов (цифровая настройка, цифровой циферблат). Также можно регулировать величину шага и направление работы. Позиционирование трима при каждом вызове модели не требуется, так как все циферблаты цифровые.

TRIGGER POSITION CAN BE CHANGED:
The position of the throttle trigger can be moved forward and backward.

ФУНКЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ НАТЯЖЕНИЯ:
The tension of the steering wheel and throttle trigger springs can be adjusted from the outside.

МЕХАНИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА АТЛАСА:
Make this adjustment when you want to decrease the total travel of the brake (push) side of the throttle trigger.

• T4PM+ Transmitter
• R304SB/E OR R334SBS OR НЕТ receiver
• Держатель для сухого аккумулятора
• Мини-отвертка